中国最南端的地级市一晃已建市两年。2012年6月21日，海南省三沙市获准成立，市政府驻在西沙的永兴岛。同年7月24日，三沙市正式挂牌成立，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及海域。两年来，这座中国最年轻且人口最少、陆地面积只有约10平方公里但管辖海域200多万平方公里的城市，因特殊的地理位置和战略意义，正经历着为人瞩目的发展路径。6月底7月初，《环球时报》记者再次随“琼沙3号”补给船登陆永兴岛，探访三沙市。尽管南海最近几个月并不平静，但岛上军民都充满信心，生产生活井然有序。
“琼沙3号”改为每周一班
据三沙市人民政府网资料，截至2013年12月，三沙市常住人口1443人，流动人口2000余人。军人、渔民、三沙政府和各类事业单位驻岛工作人员以及民工，成为岛上的四类主要人群。三沙市的普通民众及非紧急公务的官兵，上下岛仍乘坐往返于海南文昌清澜港与永兴岛之间的“琼沙3号”补给船。专司海南到永兴岛人员交通和物资补给运输任务的“琼沙3号”一票难求，最终拿到的船票上印有持票人姓名、身份证号码、岛上单位等信息。《环球时报》记者上下永兴岛的舱位都为001号舱，为二甲板八人舱室。船上有些人并没有舱位，晚间便坐在餐厅打盹。
“琼沙3号”船长黄心芳今年已经61岁，他告诉《环球时报》记者，在三沙建市以前，“琼沙3号”的船期约一个月左右一班，最多一个月两班。而如今，“琼沙3号”保持一个星期一班。“尽管船多了，但是建市后，上下永兴岛的人也多了。船票在某种程度上，甚至更难申请了!”渔民符策海说道。作为永兴岛渔民，符策海和其他渔民需要向永兴岛居委会提出船票申请，再由居委会上报相关部门审批。据《环球时报》记者了解，目前，只有中国大陆公民才能登陆永兴岛。
“琼沙3号”上堆积着大量物资，有家禽、蔬菜、瓜果、桶装饮用淡水，以及各类建筑材料、电瓶车等。黄心芳说：“目前岛上有海水淡化设施，也有地下水开采，但饮用水仍然需要岛外供给。”他还告诉记者，预计今年底，正在建造中的万吨级“三沙1号”补给船将投入使用。届时，“琼沙3号”不会立即“退休”，而是与“三沙1号”对开，更大程度上为上下永兴岛的军民提供便利。“琼沙3号”船约航行15小时抵达永兴岛西渔码头。船未正式靠岸，岛上各单位的迎接人员与车辆已在码头等待。
在建项目让永兴岛像个大工地
永兴岛作为三沙市政治、军事、经济、文化中心，此间变化更可以用日新月异来形容。当“琼沙3号”快抵达三沙市时，能看到永兴岛附近海域有一些较为大型的施工船。正在施工的西渔码头上，白底红字的巨幅标语十分醒目，上面写着“军民融合发展，共建美丽三沙”。作为一个刚满两周岁的城市，建设中的三沙看上去就像是一个大工地。
(责任编辑：865480013)
